|
|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMI |
| เลขรุ่น: | K6RTC |
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-15 วัน |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T / T |
ทาคุมิK6RTC เปลี่ยนหัวเทียน
| POWERTEK | K6RTC |
| เกลียว | M14x1.25 |
| เข้าถึง | 19mm |
| Hex | 16mm |
| ประเภทที่นั่ง | แบน |
| ช่องว่าง | 1.1mm |
| ช่วงความร้อน | 6 |
| ประเภทอิเล็กโทรด | เจไทป์ |
| ตัวต้านทานหรือไม่ใช่ตัวต้านทาน | ตัวต้านทาน |
| การปรับปรุงอิเล็กโทรด | อิริเดียมและอิเล็กโทรดทองคำขาว |
|
ตัวเรือนชุบด้วย ทนต่อการกัดกร่อนสูง, นิกเกิลมันวาว
|
อิเล็กโทรดกราวด์พร้อมปลายแพลตตินั่ม พีวัตถุดิบละตินส, มีประสิทธิภาพการนำความร้อนที่ดี. การประมวลผลด้วยเลเซอร์พิเศษ และ pรูปแบบจุดต่อจุดส, ทำให้การจุดระเบิดง่ายขึ้นและเพิ่มอายุการใช้งานได้อย่างมาก |
|
อิเล็กโทรดศูนย์กลางของโลหะผสมอิริเดียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กพิเศษ ผมวัตถุดิบริเดียม จุดหลอมเหลว 2454 องศาเซลเซียส คการผสมผสานของความต้านทานและกระบวนการเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ |
|
|
การเชื่อมด้วยเลเซอร์ทุกรอบ
|
| ชุด | อิเล็กโทรด วัสดุ | ลักษณะเฉพาะ | อายุการใช้งาน | ข้อได้เปรียบ |
| C-Fighting | อิเล็กโทรดศูนย์: นิกเกิลกราวด์ อิเล็กโทรด: นิกเกิล | รถเดิมส่วนใหญ่ใช้หัวเทียนนี้ | ชีวิตที่ออกแบบคือ 5 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 3 W KM | ต้นทุนต่ำกว่า |
| P-Fighting | ศูนย์ อิเล็กโทรด: แพลตตินั่ม อิเล็กโทรดกราวด์: นิกเกิล | ประสิทธิภาพสูงคุ้มค่า | ชีวิตที่ออกแบบคือ 7 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 5 W KM | เริ่มง่าย เร่งเร็ว |
| M-Fighting | อิเล็กโทรดกลาง: อิริเดียม อิเล็กโทรดกราวด์: นิกเกิล | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.การเผาไหม้ .ประหยัดเชื้อเพลิง | ชีวิตที่ออกแบบคือ 8 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 6 W KM | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.การเผาไหม้ .ประหยัดเชื้อเพลิง |
| S-Fighting | อิเล็กโทรดกลาง: อิริเดียม อิเล็กโทรดกราวด์: แพลตตินัม | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.การเผาไหม้ .ประหยัดเชื้อเพลิง | ชีวิตที่ออกแบบคือ 16 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 8 W KM | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.เผาไหม้ ประหยัดน้ำมัน อายุการใช้งานยาวนานขึ้น |
| N-Fighting | อิเล็กโทรดกลาง: อิริเดียม อิเล็กโทรดกราวด์: อิริเดียม | อัตราเร่งสูงสุด | ชีวิตที่ออกแบบคือ 16 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 8 W KM | เริ่มเร็ว , การอัพเกรดพลังงาน, การจุดระเบิดที่มั่นคง, ติดไฟต่ำ เผาไหม้สมบูรณ์ ประหยัดน้ำมัน ทำความสะอาดท่อไอเสีย อายุการใช้งานยาวนานที่สุด |
หัวเทียน K6RTC ลักษณะเฉพาะ:
1. เสาสายไฟมาตรฐาน ISO: รวมกับการเคลือบที่อุณหภูมิสูง ความต้านทานการกัดกร่อนเฉพาะ และความต้านทานการปั๊ม เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้กับลวดไฟฟ้าแรงสูง การนำพลังงานไฟฟ้าที่ไม่ทำลาย
2. เซรามิกฉนวนความหนาแน่นสูง โดยใช้องค์ประกอบของอลูมินาที่มีเนื้อหาสูง สูตรผงละเอียดพิเศษ กระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงดันไอโซสแตติก เพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนและคุณสมบัติทางกลในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
3. กระบวนการผลิตเปลือกโลหะอัตโนมัติและอัตราส่วนการชุบนิกเกิลสูง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้านทานแรงบิดที่ดีและทนต่อการกัดกร่อน
4. ปะเก็นปิดผนึกภายนอกหน่วยความจำเขาวงกตเพื่อให้แน่ใจว่าความสามารถในการปิดผนึกและความยืดหยุ่นในการติดตั้งของฝาครอบกระบอกสูบ
5. ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อให้มั่นใจถึงความแน่นของโลหะมีค่าอิเล็กโทรดจุดระเบิดที่บางมาก, พลังงานการจุดระเบิดมีความเข้มข้นมากขึ้น, ลดแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการจุดระเบิด, เริ่มเร็วขึ้น, เร่งเร็วขึ้น, ความเร็วรอบเดินเบามีเสถียรภาพมากขึ้น, และประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น
วิดีโอ
|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMI |
| เลขรุ่น: | K6RTC |
| ขั้นต่ำ: | 10 |
| รายละเอียดการบรรจุ: | 1. แพคเกจพลาสติก 2. ตามคำขอของลูกค้า |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T / T |
ทาคุมิK6RTC เปลี่ยนหัวเทียน
| POWERTEK | K6RTC |
| เกลียว | M14x1.25 |
| เข้าถึง | 19mm |
| Hex | 16mm |
| ประเภทที่นั่ง | แบน |
| ช่องว่าง | 1.1mm |
| ช่วงความร้อน | 6 |
| ประเภทอิเล็กโทรด | เจไทป์ |
| ตัวต้านทานหรือไม่ใช่ตัวต้านทาน | ตัวต้านทาน |
| การปรับปรุงอิเล็กโทรด | อิริเดียมและอิเล็กโทรดทองคำขาว |
|
ตัวเรือนชุบด้วย ทนต่อการกัดกร่อนสูง, นิกเกิลมันวาว
|
อิเล็กโทรดกราวด์พร้อมปลายแพลตตินั่ม พีวัตถุดิบละตินส, มีประสิทธิภาพการนำความร้อนที่ดี. การประมวลผลด้วยเลเซอร์พิเศษ และ pรูปแบบจุดต่อจุดส, ทำให้การจุดระเบิดง่ายขึ้นและเพิ่มอายุการใช้งานได้อย่างมาก |
|
อิเล็กโทรดศูนย์กลางของโลหะผสมอิริเดียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กพิเศษ ผมวัตถุดิบริเดียม จุดหลอมเหลว 2454 องศาเซลเซียส คการผสมผสานของความต้านทานและกระบวนการเทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ |
|
|
การเชื่อมด้วยเลเซอร์ทุกรอบ
|
| ชุด | อิเล็กโทรด วัสดุ | ลักษณะเฉพาะ | อายุการใช้งาน | ข้อได้เปรียบ |
| C-Fighting | อิเล็กโทรดศูนย์: นิกเกิลกราวด์ อิเล็กโทรด: นิกเกิล | รถเดิมส่วนใหญ่ใช้หัวเทียนนี้ | ชีวิตที่ออกแบบคือ 5 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 3 W KM | ต้นทุนต่ำกว่า |
| P-Fighting | ศูนย์ อิเล็กโทรด: แพลตตินั่ม อิเล็กโทรดกราวด์: นิกเกิล | ประสิทธิภาพสูงคุ้มค่า | ชีวิตที่ออกแบบคือ 7 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 5 W KM | เริ่มง่าย เร่งเร็ว |
| M-Fighting | อิเล็กโทรดกลาง: อิริเดียม อิเล็กโทรดกราวด์: นิกเกิล | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.การเผาไหม้ .ประหยัดเชื้อเพลิง | ชีวิตที่ออกแบบคือ 8 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 6 W KM | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.การเผาไหม้ .ประหยัดเชื้อเพลิง |
| S-Fighting | อิเล็กโทรดกลาง: อิริเดียม อิเล็กโทรดกราวด์: แพลตตินัม | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.การเผาไหม้ .ประหยัดเชื้อเพลิง | ชีวิตที่ออกแบบคือ 16 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 8 W KM | เริ่มง่าย. เร่งเร็ว.เผาไหม้ ประหยัดน้ำมัน อายุการใช้งานยาวนานขึ้น |
| N-Fighting | อิเล็กโทรดกลาง: อิริเดียม อิเล็กโทรดกราวด์: อิริเดียม | อัตราเร่งสูงสุด | ชีวิตที่ออกแบบคือ 16 W KM ชีวิตทางเศรษฐกิจที่ดีที่สุดคือ 8 W KM | เริ่มเร็ว , การอัพเกรดพลังงาน, การจุดระเบิดที่มั่นคง, ติดไฟต่ำ เผาไหม้สมบูรณ์ ประหยัดน้ำมัน ทำความสะอาดท่อไอเสีย อายุการใช้งานยาวนานที่สุด |
หัวเทียน K6RTC ลักษณะเฉพาะ:
1. เสาสายไฟมาตรฐาน ISO: รวมกับการเคลือบที่อุณหภูมิสูง ความต้านทานการกัดกร่อนเฉพาะ และความต้านทานการปั๊ม เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้กับลวดไฟฟ้าแรงสูง การนำพลังงานไฟฟ้าที่ไม่ทำลาย
2. เซรามิกฉนวนความหนาแน่นสูง โดยใช้องค์ประกอบของอลูมินาที่มีเนื้อหาสูง สูตรผงละเอียดพิเศษ กระบวนการขึ้นรูปด้วยแรงดันไอโซสแตติก เพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนและคุณสมบัติทางกลในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
3. กระบวนการผลิตเปลือกโลหะอัตโนมัติและอัตราส่วนการชุบนิกเกิลสูง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้านทานแรงบิดที่ดีและทนต่อการกัดกร่อน
4. ปะเก็นปิดผนึกภายนอกหน่วยความจำเขาวงกตเพื่อให้แน่ใจว่าความสามารถในการปิดผนึกและความยืดหยุ่นในการติดตั้งของฝาครอบกระบอกสูบ
5. ใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์เพื่อให้มั่นใจถึงความแน่นของโลหะมีค่าอิเล็กโทรดจุดระเบิดที่บางมาก, พลังงานการจุดระเบิดมีความเข้มข้นมากขึ้น, ลดแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการจุดระเบิด, เริ่มเร็วขึ้น, เร่งเร็วขึ้น, ความเร็วรอบเดินเบามีเสถียรภาพมากขึ้น, และประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
