TAKUMI B7TC ตรงกับ NGK CPR7EA9

TAKUMI B7TC ตรงกับ Denso U22EPR9

TAKUMI B7TC ตรงกับ Champion RG6YC

สายการผลิต:

การบรรจุ:

1) 1 ชิ้นในกล่องขนาดเล็ก 10 ชิ้นในกล่องกลาง 200 ชิ้นในกล่องส่งออก

2) 4 ชิ้นในบรรจุภัณฑ์พุพอง 200 ชิ้นในกล่องส่งออก

3) 100 ชิ้นในกล่องโปลิโฟม 200 ชิ้นในกล่องส่งออก

4) หัวเทียน 9600 ชิ้น / พาเลท;

5) ตามความต้องการของลูกค้า

การส่งสินค้า:

1. เวลานำ: 1 ~ 40 วันหลังจากฝากตามปริมาณ

2. โดยด่วนทางอากาศหรือทางทะเล

วิธีอ่านหัวเทียนของคุณ

เครื่องยนต์ของคุณทำงานแบบลีนเกินไปหรือไม่?รวยเกินไป?มีปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมน้ำมันหรือจังหวะการจุดระเบิดหรือไม่?หรือทุกอย่างดีกับเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่?เช่นเดียวกับรุ่นกลไกของ Magic 8-Ball หัวเทียนของคุณอาจมีคำตอบให้คุณเคล็ดลับคือการเรียนรู้วิธีอ่านหัวเทียนของคุณ

ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านหัวเทียนที่ Beyond First Auto เราจะสอนวิธีวินิจฉัยปัญหาการปรับแต่งเล็กน้อยหรือปัญหาสำคัญของเครื่องยนต์โดยการตรวจสอบหัวเทียนของคุณตรวจสอบภาพด้านล่างโดยได้รับความอนุเคราะห์จาก Spark Plugs และเตรียมพร้อมที่จะอ่านแสงเล็กน้อยในครั้งต่อไปที่คุณดึงหัวเทียน

ปกติ

ลักษณะที่ปรากฏ: สีน้ำตาลอ่อน / เทาหรือน้ำตาลพร้อมกับการสึกกร่อนของอิเล็กโทรดน้อยมากบ่งบอกถึงสภาวะการทำงานที่เหมาะสมรวมถึงเครื่องยนต์ที่มีสุขภาพดีและช่วงความร้อนของหัวเทียนที่ถูกต้อง

เงินฝาก

ลักษณะและอาการ: ขั้วไฟฟ้า - กึ่งกลางและพื้น - เคลือบด้วยขี้เถ้าอันเป็นผลมาจากการกำบังขั้วไฟฟ้านี้เครื่องยนต์ของคุณอาจเกิดการพุ่งผิดพลาดการสะสมของการเผาไหม้นี้สามารถเติมเต็มช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดทั้งสองได้ในที่สุด (แต่ไม่ปกติ)

สาเหตุที่เป็นไปได้: น้ำมันรั่วคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี

การเปรอะเปื้อนเปียกและแห้ง

ลักษณะและอาการ: คราบแห้ง (ด้านบน) ปรากฏเป็นสีดำสะสมเป็นสีดำคราบเปียก (ด้านล่าง) มีลักษณะเปียกและบางครั้งมีน้ำมันเงื่อนไขทั้งสองสามารถสร้างการสตาร์ทไม่ดีและการพุ่งผิดพลาด

สาเหตุที่เป็นไปได้: ขึ้นอยู่กับว่าหัวเทียนเคลือบด้วยน้ำมันหรือเชื้อเพลิงการเปรอะเปื้อนแบบเปียกอาจเป็นอาการของปะเก็นหัวที่ถูกบุกรุกการควบคุมที่ไม่ดีจากแหวนควบคุมน้ำมันของลูกสูบปัญหาระบบส่งกำลังหรือสภาวะที่อุดมสมบูรณ์มากการเปรอะเปื้อนหรือคราบคาร์บอนมักเกิดจากสภาวะที่อุดมสมบูรณ์เกินไปและปัญหาอาจเกิดจากเครื่องฟอกอากาศ (อุดตัน) หรือคาร์บูเรเตอร์สาเหตุอื่น ๆ ที่เป็นไปได้อาจเกิดจากการบีบอัดต่ำสูญญากาศรั่วระยะเวลาที่หน่วงเกินไปหรือช่วงความร้อนของหัวเทียนที่ไม่เหมาะสม

ตะกั่วเหม็น

ลักษณะและอาการ: คราบตะกั่วสามารถเกิดขึ้นได้เฉพาะในการใช้งานที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเช่นเครื่องยนต์สำหรับแข่งรถโดยทั่วไปการเปรอะเปื้อนของตะกั่วจะปรากฏเป็นคราบสีน้ำตาลอมเหลืองบนจมูกฉนวนของหัวเทียนการเหม็นของสารตะกั่วอาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณพุ่งผิดเฉพาะที่รอบต่อนาทีสูงและอยู่ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก

สาเหตุที่เป็นไปได้: ภาวะนี้มักเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเบนซินมีสารตะกั่วมากเกินไปอย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการเปลี่ยนหัวเทียนบ่อยในการใช้งานในการแข่งรถการเหม็นของตะกั่วจึงกลายเป็นเรื่องปกติน้อยลง

แตก

ลักษณะและอาการ: ฉนวนรอบ ๆ ขั้วไฟฟ้าตรงกลางอาจหัก (ดูด้านซ้าย) หรือขั้วไฟฟ้ากราวด์อาจงออีกครั้งคุณอาจประสบปัญหาไฟไหม้และการสูญเสียพลังงานบางส่วนภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้

สาเหตุที่เป็นไปได้: หากฉนวนขาดอาจเป็นผลมาจากการขยายตัวทางความร้อนอย่างกะทันหันหรือการช็อกจากความร้อนที่เกิดจากอุณหภูมิที่สูงเกินไปหรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการระเบิดมักเป็นตัวการก่อเหตุและอาจเกิดจากส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงที่ไม่ติดมันมากระยะเวลาที่สูงมากอัตราค่าออกเทนน้ำมันเบนซินที่ไม่เหมาะสม

ละลาย

ลักษณะและอาการ: ในกรณีนี้อิเล็กโทรดตรงกลางหรือกราวด์ละลายหรือไหม้เกรียมและเครื่องยนต์ของคุณอาจสูญเสียพลังงานบางส่วน

สาเหตุที่เป็นไปได้: การหลอมละลายมักเกิดจากการติดตั้งหลวมซึ่งจะป้องกันไม่ให้ปลั๊กถ่ายเทความร้อนจากปลายปลั๊กได้อย่างเหมาะสมแต่การละลายยังอาจบ่งบอกถึงความร้อนหรือจุดร้อนที่ผิดปกติภายในห้องเผาไหม้ความร้อนที่มากเกินไปนี้มักเป็นผลมาจากการจุดระเบิดล่วงหน้าซึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากสภาวะที่ไม่ติดมันมากเกินไประยะเวลาในการฉีดขั้นสูงที่ไม่เหมาะสมหรือช่วงความร้อนที่ไม่เหมาะสม (ต่ำเกินไป)