สถานที่กำเนิด:
ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:
TAKUMI
หมายเลขรุ่น:
DK7RTC
Certifiion:
TS 16949 / 9001
ติดต่อเรา
หัวเทียนสำหรับเรือยนต์และรถจักรยานยนต์แบบ Wild DCPR7E RA8HC RA6HC DK7RTC
ประเภท TAKUMI | DK7RTC |
เกลียว | M12x1.25 |
การเข้าถึง | 19 มม |
Hex | 16 มม |
ประเภทที่นั่ง | แบน |
ช่องว่าง | 0.8 มม |
ช่วงความร้อน | 7 |
ประเภทอิเล็กโทรด | ประเภท J |
Resistor หรือ Non-Resistor | ตัวต้านทาน |
การปรับปรุงอิเล็กโทรด | อิเล็กโทรดโลหะผสมนิกเกิล |
1. พลังงานอิริเดียมแสดงให้เห็นถึงการปรับปรุงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดระหว่างการเร่งความเร็ว
2. อิริเดียมอิเล็กโทรดศูนย์และอิเล็กโทรดกราวด์ที่มีรูปร่างพิเศษ
3. การขับขี่ที่ตอบสนองสูงโดยมีการพุ่งผิดพลาดน้อยกว่าภายใต้สภาวะประกายไฟแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ
และเกิดไฟไหม้น้อยลงเมื่อจุดไฟได้ยาก
4. อัตราเร่งที่โดดเด่นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงและความทนทาน
5. ซี่โครงลูกฟูกป้องกันไฟกระพริบ
บริษัท เด็นโซ่ XU22EPR-U
บ๊อช Y5DDC
แชมป์ RA8HC
การบรรจุ:
1) 1 ชิ้นในกล่องขนาดเล็ก 10 ชิ้นในกล่องกลาง 200 ชิ้นในกล่องส่งออก
2) 4 ชิ้นในบรรจุภัณฑ์พุพอง 200 ชิ้นในกล่องส่งออก
3) 100 ชิ้นในกล่องโปลิโฟม 200 ชิ้นในกล่องส่งออก
4) หัวเทียน 9600 ชิ้น / พาเลท;
5) ตามความต้องการของลูกค้า
วิธีอ่านหัวเทียนของคุณ
เครื่องยนต์ของคุณทำงานแบบลีนเกินไปหรือไม่?รวยเกินไป?มีปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมน้ำมันหรือจังหวะการจุดระเบิดหรือไม่?หรือทุกอย่างดีกับเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่?เช่นเดียวกับรุ่นกลไกของ Magic 8-Ball หัวเทียนของคุณอาจมีคำตอบให้คุณเคล็ดลับคือการเรียนรู้วิธีอ่านหัวเทียนของคุณ
ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านหัวเทียนที่ Beyond First Auto เราจะสอนวิธีวินิจฉัยปัญหาการปรับแต่งเล็กน้อยหรือปัญหาสำคัญของเครื่องยนต์โดยการตรวจสอบหัวเทียนของคุณตรวจสอบภาพด้านล่างโดยได้รับความอนุเคราะห์จาก Spark Plugs และเตรียมพร้อมที่จะอ่านแสงเล็กน้อยในครั้งต่อไปที่คุณดึงหัวเทียน
ปกติ
ลักษณะที่ปรากฏ: สีน้ำตาลอ่อน / เทาหรือน้ำตาลพร้อมกับการสึกกร่อนของอิเล็กโทรดน้อยมากบ่งบอกถึงสภาวะการทำงานที่เหมาะสมรวมถึงเครื่องยนต์ที่มีสุขภาพดีและช่วงความร้อนของหัวเทียนที่ถูกต้อง
เงินฝาก
ลักษณะและอาการ: ขั้วไฟฟ้า - กึ่งกลางและพื้น - เคลือบด้วยขี้เถ้าอันเป็นผลมาจากการกำบังขั้วไฟฟ้านี้เครื่องยนต์ของคุณอาจเกิดการพุ่งผิดพลาดการสะสมของการเผาไหม้นี้สามารถเติมเต็มช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดทั้งสองได้ในที่สุด (แต่ไม่ปกติ)
สาเหตุที่เป็นไปได้: น้ำมันรั่วคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
การเปรอะเปื้อนเปียกและแห้ง
ลักษณะและอาการ: คราบแห้ง (ด้านบน) ปรากฏเป็นสีดำสะสมเป็นสีดำคราบเปียก (ด้านล่าง) มีลักษณะเปียกและบางครั้งมีน้ำมันเงื่อนไขทั้งสองสามารถสร้างการสตาร์ทไม่ดีและการพุ่งผิดพลาด
สาเหตุที่เป็นไปได้: ขึ้นอยู่กับว่าหัวเทียนเคลือบด้วยน้ำมันหรือเชื้อเพลิงการเปรอะเปื้อนแบบเปียกอาจเป็นอาการของปะเก็นหัวที่ถูกบุกรุกการควบคุมที่ไม่ดีจากแหวนควบคุมน้ำมันของลูกสูบปัญหาระบบส่งกำลังหรือสภาวะที่อุดมสมบูรณ์มากการเปรอะเปื้อนหรือคราบคาร์บอนมักเกิดจากสภาวะที่อุดมสมบูรณ์เกินไปและปัญหาอาจเกิดจากเครื่องฟอกอากาศ (อุดตัน) หรือคาร์บูเรเตอร์สาเหตุอื่น ๆ ที่เป็นไปได้อาจเกิดจากการบีบอัดต่ำสูญญากาศรั่วระยะเวลาที่หน่วงเกินไปหรือช่วงความร้อนของหัวเทียนที่ไม่เหมาะสม
ตะกั่วเหม็น
ลักษณะและอาการ: คราบตะกั่วสามารถเกิดขึ้นได้เฉพาะในการใช้งานที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเช่นเครื่องยนต์สำหรับแข่งรถโดยทั่วไปการเปรอะเปื้อนของตะกั่วจะปรากฏเป็นคราบสีน้ำตาลอมเหลืองบนจมูกฉนวนของหัวเทียนการเหม็นของสารตะกั่วอาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณพุ่งผิดเฉพาะที่รอบต่อนาทีสูงและอยู่ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก
สาเหตุที่เป็นไปได้: ภาวะนี้มักเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเบนซินมีสารตะกั่วมากเกินไปอย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการเปลี่ยนหัวเทียนบ่อยในการใช้งานในการแข่งรถการเหม็นของตะกั่วจึงกลายเป็นเรื่องปกติน้อยลง
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา