|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMIJP |
| เลขรุ่น: | S-R6A13 |
| ขั้นต่ำ: | 4 ชิ้น |
| ราคา: | $215-240/ PC |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
คำตอบด่วน
เหมาะสำหรับ: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260 series
ใช้แทน: 1245-3558 · 1228-5126 · 12285126
ข้อมูลจำเพาะหลัก: M22 x 1.5 · ระยะยื่น 30 มม. · ระยะห่าง 0.3 มม. · ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) · ชนิดตัวต้านทาน
อายุการใช้งาน: 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม
MOQ: 20 ชิ้น
นำเสนอเป็น อะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับส่วนประกอบจุดระเบิดเดิม ผลิตตามข้อกำหนดมิติและไฟฟ้าเดียวกัน เพื่อให้สามารถติดตั้งในตำแหน่งเดิมได้
อะไหล่ทดแทนจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อไม่มีสิ่งอื่นใดที่ต้องเปลี่ยนแปลง: ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ ไม่ต้องดัดแปลงสายไฟ ไม่ต้องปรับเทียบใหม่ เกลียว ระยะยื่น ที่นั่ง และระยะห่างของหัวเทียนนี้ตรงกับของเดิม ดังนั้นเครื่องยนต์จึงทำงานเหมือนเดิมก่อนการเปลี่ยนแปลง
หัวเทียนแบบมีชีลด์นี้ใช้กับเครื่อง MWM TCG 2032 และ C-A-T CG 260 ในโรงไฟฟ้าชีวภาพ ก๊าซธรรมชาติ และก๊าซหลุมฝังกลบ ซึ่งสายชีลด์ยาวสามารถเข้าถึงตำแหน่งจุดระเบิดได้โดยไม่ต้องใช้ส่วนต่อขยาย
การวางแผนระยะเวลารอคอย: สินค้าส่วนใหญ่มีสต็อกพร้อมจัดส่งทันที หากสินค้าไม่มีในสต็อก โปรดรอ 30 วัน สำหรับการหยุดทำงานตามแผน โปรดสั่งซื้อล่วงหน้าก่อนวันหยุดทำงาน แทนที่จะสั่งซื้อระหว่างนั้น
| TAKUMI Type | S-R6A13 |
| ขนาดเกลียว | M22 x 1.5 |
| ระยะยื่น | 30 มม. |
| ขนาดหกเหลี่ยม | 22.2 มม. (7/8") |
| ประเภทที่นั่ง | แบน |
| ระยะห่างหัวเทียน | 0.3 มม. |
| ประเภทอิเล็กโทรด | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) |
| ความยาวสายเคเบิล | 965 มม. |
| ความยาวชีลด์ | 276 มม. |
| ตัวต้านทาน | ใช่ |
| อายุการใช้งาน | 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม |
| ตระกูลเครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | หมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้แทน |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260 series |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | เครื่องยนต์ก๊าซ TCG 2032 |
| เชื้อเพลิง / การใช้งาน: ก๊าซธรรมชาติ · ชีวภาพ · ก๊าซหลุมฝังกลบ · การทำงานต่อเนื่อง CHP | ||
หมายเหตุ: หมายเลข OEM ระบุไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดยืนยันความเหมาะสมกับรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณก่อนสั่งซื้อ — เรายินดีที่จะตรวจสอบให้คุณ
| จุดออกแบบ | ความหมายต่อโรงงานของคุณ |
| ฉนวนอลูมินา 95% | ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลดโดยไม่แตกหัก |
| ตรวจสอบหน่วยต่อหน่วย | ระยะห่างหัวเทียนและความต้านทานได้รับการตรวจสอบก่อนบรรจุ — ไม่ต้องกังวลเมื่อแกะกล่อง |
| ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า 8 รู | เปลวไฟหลายชุดแทนที่จะเป็นจุดประกายเดียว — การเผาไหม้ที่เร็วขึ้นและสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในส่วนผสมที่บาง ซึ่งเป็นที่ที่เครื่องยนต์ก๊าซทำงานเพื่อประสิทธิภาพ |
| อิเล็กโทรดมีชีลด์ | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้าช่วยปกป้องระยะห่างของอิเล็กโทรดจากแรงดันการเผาไหม้และการไหลโดยตรง ดังนั้นระยะห่างจึงคงที่นานขึ้นระหว่างการบริการ |
| ช่วงความร้อนที่ตรงกัน | สมดุลความร้อนที่ถูกต้องสำหรับการทำงานต่อเนื่อง — หลีกเลี่ยงทั้งความร้อนสูงเกินไปและการอุดตันที่โหลดบางส่วน |
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์มาตรฐานแสดงไว้ด้านล่าง เรายังสามารถจัดหา บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) หรือ บรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้เต็มรูปแบบตามงานศิลปะ โลโก้ และข้อกำหนดกล่องของคุณ
บรรจุภัณฑ์แบบกล่องจำนวนมาก
บรรจุภัณฑ์แบบพาเลท
ลังส่งออก — ห่อ & รัด
การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์ (จำนวนชิ้นต่อกล่อง ขนาดกล่อง และน้ำหนักรวม) สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการจัดการและคลังสินค้าของคุณ — โปรดแจ้งความต้องการของคุณเมื่อสั่งซื้อ
| การบรรจุ | มีตัวเลือกการบรรจุที่หลากหลาย — ดูการอ้างอิงบรรจุภัณฑ์ด้านบน |
| MOQ | 20 ชิ้นต่อรายการ |
| ระยะเวลารอคอย | สินค้าส่วนใหญ่ มีในสต็อก สำหรับการจัดส่งทันที หากสินค้าหมดสต็อก ระยะเวลารอคอยคือ 30 วัน. |
| การชำระเงิน | T/T และ L/C ฯลฯ — จะยืนยันพร้อมกับการสั่งซื้อของคุณ |
| OEM / ODM | มีจำหน่าย: หัวเทียนและกล่องที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) แบรนด์และโลโก้ของคุณเอง การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
หัวเทียน TAKUMI ทุกชิ้นผลิตจากสายการผลิตแบบบูรณาการแนวตั้ง: การเจียรที่แม่นยำ การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเผาเซรามิก และการทดสอบทางไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หมายเลขแบทช์จะถูกบันทึกเพื่อการตรวจสอบย้อนกลับเต็มรูปแบบ
สถานีที่ระบุไว้ด้านล่างคือสถานีที่ทุกแบทช์การผลิตต้องผ่าน — แรงดันและการรั่วไหล การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ ความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก และการทดสอบอายุการใช้งาน หัวเทียนจะถูกจัดส่งเมื่อผ่านการทดสอบทั้งสี่รายการแล้วเท่านั้น
การทดสอบแรงดันและการรั่วไหล
การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ
การทดสอบความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก
การทดสอบอายุการใช้งาน
คุณภาพจะถูกตรวจสอบ ณ จุดผลิต แทนที่จะเป็น ณ จุดร้องเรียน นั่นคือสิ่งที่ทำให้พฤติกรรมมีความสม่ำเสมอตั้งแต่หัวเทียนชิ้นแรกของชุดไปจนถึงชิ้นสุดท้าย
ระบบการผลิตและคุณภาพของเรา:
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ามันเหมาะกับเครื่องยนต์ของฉัน?
ตอบ: ส่งรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณ หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์ เราจะตรวจสอบกับรายการอ้างอิงของเราและยืนยันก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าใด?
ตอบ: 20 ชิ้น ต่อรายการ
ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากหัวเทียนชำรุด?
ตอบ: เรารับประกันหัวเทียนของเราจากการ ข้อบกพร่องในการผลิต เป็นระยะเวลาจำกัดนับจากวันที่จัดส่ง หัวเทียนเป็นวัสดุสิ้นเปลือง: การรับประกัน ไม่ครอบคลุมการสึกหรอตามปกติ ความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ ปัญหาคุณภาพของเชื้อเพลิงหรือก๊าซ หรือการใช้งานนอกเหนือจากที่ระบุไว้
ถาม: ฉันสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์หรือไม่?
ตอบ: ใช่ S-R6A13 สร้างเกลียว ระยะยื่น ที่นั่ง และระยะห่างของหัวเทียนเดิมใหม่ ดังนั้นจึงเป็นการเปลี่ยนแบบเสียบแล้วใช้งานได้เลย ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ECU หรือพารามิเตอร์การจุดระเบิด
ส่งหมายเลขที่ติดตั้งอยู่ในปัจจุบันมาให้เรา แล้วเราจะยืนยันความเทียบเท่าเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi สัญลักษณ์แห่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือ!
|
|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMIJP |
| เลขรุ่น: | S-R6A13 |
| ขั้นต่ำ: | 4 ชิ้น |
| ราคา: | $215-240/ PC |
| รายละเอียดการบรรจุ: | 1 ชิ้น/ กระบอกพลาสติก 20 ชิ้น/กล่อง |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, T/T, เวสเทิร์น ยูเนี่ยน |
คำตอบด่วน
เหมาะสำหรับ: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260 series
ใช้แทน: 1245-3558 · 1228-5126 · 12285126
ข้อมูลจำเพาะหลัก: M22 x 1.5 · ระยะยื่น 30 มม. · ระยะห่าง 0.3 มม. · ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) · ชนิดตัวต้านทาน
อายุการใช้งาน: 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม
MOQ: 20 ชิ้น
นำเสนอเป็น อะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับส่วนประกอบจุดระเบิดเดิม ผลิตตามข้อกำหนดมิติและไฟฟ้าเดียวกัน เพื่อให้สามารถติดตั้งในตำแหน่งเดิมได้
อะไหล่ทดแทนจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อไม่มีสิ่งอื่นใดที่ต้องเปลี่ยนแปลง: ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ ไม่ต้องดัดแปลงสายไฟ ไม่ต้องปรับเทียบใหม่ เกลียว ระยะยื่น ที่นั่ง และระยะห่างของหัวเทียนนี้ตรงกับของเดิม ดังนั้นเครื่องยนต์จึงทำงานเหมือนเดิมก่อนการเปลี่ยนแปลง
หัวเทียนแบบมีชีลด์นี้ใช้กับเครื่อง MWM TCG 2032 และ C-A-T CG 260 ในโรงไฟฟ้าชีวภาพ ก๊าซธรรมชาติ และก๊าซหลุมฝังกลบ ซึ่งสายชีลด์ยาวสามารถเข้าถึงตำแหน่งจุดระเบิดได้โดยไม่ต้องใช้ส่วนต่อขยาย
การวางแผนระยะเวลารอคอย: สินค้าส่วนใหญ่มีสต็อกพร้อมจัดส่งทันที หากสินค้าไม่มีในสต็อก โปรดรอ 30 วัน สำหรับการหยุดทำงานตามแผน โปรดสั่งซื้อล่วงหน้าก่อนวันหยุดทำงาน แทนที่จะสั่งซื้อระหว่างนั้น
| TAKUMI Type | S-R6A13 |
| ขนาดเกลียว | M22 x 1.5 |
| ระยะยื่น | 30 มม. |
| ขนาดหกเหลี่ยม | 22.2 มม. (7/8") |
| ประเภทที่นั่ง | แบน |
| ระยะห่างหัวเทียน | 0.3 มม. |
| ประเภทอิเล็กโทรด | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) |
| ความยาวสายเคเบิล | 965 มม. |
| ความยาวชีลด์ | 276 มม. |
| ตัวต้านทาน | ใช่ |
| อายุการใช้งาน | 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม |
| ตระกูลเครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | หมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้แทน |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260 series |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | เครื่องยนต์ก๊าซ TCG 2032 |
| เชื้อเพลิง / การใช้งาน: ก๊าซธรรมชาติ · ชีวภาพ · ก๊าซหลุมฝังกลบ · การทำงานต่อเนื่อง CHP | ||
หมายเหตุ: หมายเลข OEM ระบุไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดยืนยันความเหมาะสมกับรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณก่อนสั่งซื้อ — เรายินดีที่จะตรวจสอบให้คุณ
| จุดออกแบบ | ความหมายต่อโรงงานของคุณ |
| ฉนวนอลูมินา 95% | ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลดโดยไม่แตกหัก |
| ตรวจสอบหน่วยต่อหน่วย | ระยะห่างหัวเทียนและความต้านทานได้รับการตรวจสอบก่อนบรรจุ — ไม่ต้องกังวลเมื่อแกะกล่อง |
| ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า 8 รู | เปลวไฟหลายชุดแทนที่จะเป็นจุดประกายเดียว — การเผาไหม้ที่เร็วขึ้นและสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในส่วนผสมที่บาง ซึ่งเป็นที่ที่เครื่องยนต์ก๊าซทำงานเพื่อประสิทธิภาพ |
| อิเล็กโทรดมีชีลด์ | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้าช่วยปกป้องระยะห่างของอิเล็กโทรดจากแรงดันการเผาไหม้และการไหลโดยตรง ดังนั้นระยะห่างจึงคงที่นานขึ้นระหว่างการบริการ |
| ช่วงความร้อนที่ตรงกัน | สมดุลความร้อนที่ถูกต้องสำหรับการทำงานต่อเนื่อง — หลีกเลี่ยงทั้งความร้อนสูงเกินไปและการอุดตันที่โหลดบางส่วน |
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์มาตรฐานแสดงไว้ด้านล่าง เรายังสามารถจัดหา บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) หรือ บรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้เต็มรูปแบบตามงานศิลปะ โลโก้ และข้อกำหนดกล่องของคุณ
บรรจุภัณฑ์แบบกล่องจำนวนมาก
บรรจุภัณฑ์แบบพาเลท
ลังส่งออก — ห่อ & รัด
การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์ (จำนวนชิ้นต่อกล่อง ขนาดกล่อง และน้ำหนักรวม) สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการจัดการและคลังสินค้าของคุณ — โปรดแจ้งความต้องการของคุณเมื่อสั่งซื้อ
| การบรรจุ | มีตัวเลือกการบรรจุที่หลากหลาย — ดูการอ้างอิงบรรจุภัณฑ์ด้านบน |
| MOQ | 20 ชิ้นต่อรายการ |
| ระยะเวลารอคอย | สินค้าส่วนใหญ่ มีในสต็อก สำหรับการจัดส่งทันที หากสินค้าหมดสต็อก ระยะเวลารอคอยคือ 30 วัน. |
| การชำระเงิน | T/T และ L/C ฯลฯ — จะยืนยันพร้อมกับการสั่งซื้อของคุณ |
| OEM / ODM | มีจำหน่าย: หัวเทียนและกล่องที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) แบรนด์และโลโก้ของคุณเอง การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
หัวเทียน TAKUMI ทุกชิ้นผลิตจากสายการผลิตแบบบูรณาการแนวตั้ง: การเจียรที่แม่นยำ การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเผาเซรามิก และการทดสอบทางไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หมายเลขแบทช์จะถูกบันทึกเพื่อการตรวจสอบย้อนกลับเต็มรูปแบบ
สถานีที่ระบุไว้ด้านล่างคือสถานีที่ทุกแบทช์การผลิตต้องผ่าน — แรงดันและการรั่วไหล การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ ความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก และการทดสอบอายุการใช้งาน หัวเทียนจะถูกจัดส่งเมื่อผ่านการทดสอบทั้งสี่รายการแล้วเท่านั้น
การทดสอบแรงดันและการรั่วไหล
การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ
การทดสอบความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก
การทดสอบอายุการใช้งาน
คุณภาพจะถูกตรวจสอบ ณ จุดผลิต แทนที่จะเป็น ณ จุดร้องเรียน นั่นคือสิ่งที่ทำให้พฤติกรรมมีความสม่ำเสมอตั้งแต่หัวเทียนชิ้นแรกของชุดไปจนถึงชิ้นสุดท้าย
ระบบการผลิตและคุณภาพของเรา:
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ามันเหมาะกับเครื่องยนต์ของฉัน?
ตอบ: ส่งรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณ หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์ เราจะตรวจสอบกับรายการอ้างอิงของเราและยืนยันก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าใด?
ตอบ: 20 ชิ้น ต่อรายการ
ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากหัวเทียนชำรุด?
ตอบ: เรารับประกันหัวเทียนของเราจากการ ข้อบกพร่องในการผลิต เป็นระยะเวลาจำกัดนับจากวันที่จัดส่ง หัวเทียนเป็นวัสดุสิ้นเปลือง: การรับประกัน ไม่ครอบคลุมการสึกหรอตามปกติ ความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ ปัญหาคุณภาพของเชื้อเพลิงหรือก๊าซ หรือการใช้งานนอกเหนือจากที่ระบุไว้
ถาม: ฉันสามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์หรือไม่?
ตอบ: ใช่ S-R6A13 สร้างเกลียว ระยะยื่น ที่นั่ง และระยะห่างของหัวเทียนเดิมใหม่ ดังนั้นจึงเป็นการเปลี่ยนแบบเสียบแล้วใช้งานได้เลย ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ECU หรือพารามิเตอร์การจุดระเบิด
ส่งหมายเลขที่ติดตั้งอยู่ในปัจจุบันมาให้เรา แล้วเราจะยืนยันความเทียบเท่าเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi สัญลักษณ์แห่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือ!
