|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMI |
| เลขรุ่น: | S-R6A 13 |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | By discussed |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union |
คำตอบด่วน
เหมาะสำหรับ: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260 series
ใช้แทน: 1245-3558 · 1228-2839 · 1228-4432 · 1228-4236
ข้อมูลจำเพาะหลัก: M22 x 1.5 · ระยะยื่น 30 มม. · ระยะห่าง 0.3 มม. · ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) · ชนิดตัวต้านทาน
อายุการใช้งานที่ออกแบบ: 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม
MOQ: 20 ชิ้น
สั่งซื้อกันอย่างแพร่หลายในฐานะ หมายเลขเทียบเท่าของ DEUTZ สำหรับตำแหน่งจุดระเบิดเดียวกัน หัวเทียนนี้จะถูกอ้างอิงข้ามกับหมายเลข DEUTZ ที่ใช้ในเครื่องยนต์แก๊ส MWM series
หมายเลขชิ้นส่วน DEUTZ และ MWM สำหรับหัวเทียนเดียวกันมักจะปรากฏร่วมกันในเอกสารเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ผู้ปฏิบัติงานมีหมายเลขหลายรายการสำหรับส่วนประกอบเดียว ตารางอ้างอิงข้ามในหน้านี้จะจับคู่แต่ละหมายเลขกับรุ่นเครื่องยนต์ที่ให้บริการ เพื่อให้สามารถยืนยันชิ้นส่วนที่ถูกต้องได้จากหมายเลขใดก็ตามที่คุณมี
หัวเทียนที่มีชีลด์นี้ใช้ในเครื่องยนต์ MWM TCG 2032 และ C-A-T CG 260 ในโรงไฟฟ้าชีวภาพ, ก๊าซธรรมชาติ และก๊าซหลุมฝังกลบ ซึ่งสายเคเบิลที่มีชีลด์ยาวสามารถเข้าถึงตำแหน่งจุดระเบิดได้โดยไม่ต้องใช้ส่วนต่อขยาย
ความยืดหยุ่นของเชื้อเพลิง: หัวเทียนเดียวกันสามารถใช้ได้กับการติดตั้งก๊าซธรรมชาติ, ชีวภาพ และก๊าซหลุมฝังกลบ แต่ช่วงเวลาการเปลี่ยนควรสั้นลงเมื่อคุณภาพเชื้อเพลิงเสื่อมลง
| TAKUMI Type | S-R6A13 |
| ขนาดเกลียว | M22 x 1.5 |
| ระยะยื่น | 30 มม. |
| ขนาดหกเหลี่ยม | 22.2 มม. (7/8") |
| ประเภทที่นั่ง | แบน |
| ระยะห่างหัวเทียน | 0.3 มม. |
| ประเภทอิเล็กโทรด | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) |
| ความยาวสายเคเบิล | 965 มม. |
| ความยาวชีลด์ | 276 มม. |
| ตัวต้านทาน | ใช่ |
| อายุการใช้งานที่ออกแบบ | 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม |
| ตระกูลเครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | ใช้แทนหมายเลขชิ้นส่วน OEM |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260 series |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | เครื่องยนต์แก๊ส TCG 2032 |
| เชื้อเพลิง / การใช้งาน: ก๊าซธรรมชาติ · ชีวภาพ · ก๊าซหลุมฝังกลบ · การทำงานต่อเนื่อง CHP | ||
หมายเหตุ: หมายเลข OEM ระบุไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดยืนยันความเหมาะสมกับรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณก่อนสั่งซื้อ — เรายินดีที่จะตรวจสอบให้คุณ
| จุดออกแบบ | ความหมายบนโรงงานของคุณ |
| ช่วงความร้อนที่ตรงกัน | สมดุลความร้อนที่ถูกต้องสำหรับการทำงานต่อเนื่อง — หลีกเลี่ยงทั้งความร้อนสูงเกินไปและการอุดตันที่โหลดต่ำ |
| ตัวต้านทานแบบโมโนลิธ | การนำไฟฟ้าที่เสถียรและลดสัญญาณรบกวนการจุดระเบิด ปกป้องคอยล์และอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม |
| เปลือกชุบนิกเกิล | ทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมก๊าซร้อน ชื้น หรือมีกำมะถันสูง |
| ฉนวนอลูมินา 95% | ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลดโดยไม่แตกหัก |
| ตรวจสอบหน่วยต่อหน่วย | ตรวจสอบระยะห่างหัวเทียนและความต้านทานก่อนบรรจุ — ไม่ต้องกังวลเมื่อแกะกล่อง |
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์มาตรฐานแสดงไว้ด้านล่าง เรายังสามารถจัดหา บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) หรือ บรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งเองทั้งหมดตามงานศิลปะ โลโก้ และข้อกำหนดกล่องของคุณ
บรรจุภัณฑ์กล่องจำนวนมาก
บรรจุภัณฑ์บนพาเลท
กล่องส่งออก — ห่อและรัดสาย
การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์ (จำนวนชิ้นต่อกล่อง, ขนาดกล่อง และน้ำหนักรวม) สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการจัดการและคลังสินค้าของคุณ — โปรดแจ้งความต้องการของคุณเมื่อสั่งซื้อ
| บรรจุภัณฑ์ | มีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์หลากหลาย — ดูการอ้างอิงบรรจุภัณฑ์ด้านบน |
| MOQ | 20 ชิ้นต่อรายการ |
| ระยะเวลารอคอยสินค้า | สินค้าส่วนใหญ่ มีในสต็อก สำหรับการจัดส่งทันที หากสินค้าหมดสต็อก ระยะเวลารอคอยสินค้าคือ 30 วัน. |
| การชำระเงิน | T/T และ L/C ฯลฯ — ยืนยันกับคำสั่งซื้อของคุณ |
| OEM / ODM | มีจำหน่าย: หัวเทียนและกล่องที่ไม่มีแบรนด์, แบรนด์และโลโก้ของคุณ, การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
หัวเทียน TAKUMI ทุกชิ้นผลิตจากสายการผลิตแบบบูรณาการแนวตั้ง: การเจียรที่แม่นยำ, การเชื่อมด้วยเลเซอร์, การเผาเซรามิก และการทดสอบทางไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หมายเลขแบทช์จะถูกบันทึกเพื่อการตรวจสอบย้อนกลับเต็มรูปแบบ
สถานีที่แสดงด้านล่างคือสถานีที่ทุกแบทช์การผลิตต้องผ่าน — การทดสอบแรงดันและการรั่ว, การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ, ความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก และการทดสอบอายุการใช้งาน หัวเทียนจะถูกจัดส่งเมื่อผ่านการทดสอบทั้งสี่รายการแล้วเท่านั้น
การทดสอบแรงดันและการรั่ว
การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ
การทดสอบความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก
การทดสอบอายุการใช้งาน
คุณภาพจะถูกตรวจสอบ ณ จุดผลิต แทนที่จะเป็น ณ จุดร้องเรียน นั่นคือสิ่งที่ทำให้พฤติกรรมมีความสม่ำเสมอตั้งแต่หัวเทียนชิ้นแรกของชุดไปจนถึงชิ้นสุดท้าย
ระบบการผลิตและคุณภาพของเรา:
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ามันเหมาะกับเครื่องยนต์ของฉัน?
ตอบ: ส่งรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณ หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์ เราจะตรวจสอบกับรายการอ้างอิงของเราและยืนยันก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ถาม: หัวเทียนจะใช้งานได้นานแค่ไหน?
ตอบ: อายุการใช้งานที่ออกแบบของเราสำหรับ S-R6A13 คือ 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม. อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับคุณภาพก๊าซ, รูปแบบโหลด และแผนการบำรุงรักษา
ถาม: คุณมีตัวอย่างให้หรือไม่?
ตอบ: ไม่มีการจัดส่งตัวอย่างฟรี. ค่าตัวอย่างสามารถต่อรองได้ — โปรดติดต่อเราพร้อมระบุรุ่นเป้าหมายและที่อยู่จัดส่งของคุณ
ถาม: คุณสามารถจัดหาภายใต้แบรนด์ของเราเองได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ — ไม่มีแบรนด์, แบรนด์/โลโก้ของคุณ, หรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง มีปริมาณขั้นต่ำสำหรับการสร้างแบรนด์ที่กำหนดเอง
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าใด?
ตอบ: 20 ชิ้น ต่อรายการ
ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากหัวเทียนชำรุด?
ตอบ: เรามีการรับประกันหัวเทียนของเราต่อ ข้อบกพร่องจากการผลิต เป็นระยะเวลาจำกัดนับจากวันที่จัดส่ง หัวเทียนเป็นวัสดุสิ้นเปลือง: การรับประกัน ไม่ครอบคลุมการสึกหรอตามปกติ, ความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง, ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์, ปัญหาคุณภาพเชื้อเพลิงหรือก๊าซ, หรือการใช้งานนอกเหนือจากที่ระบุไว้
ส่งหมายเลข DEUTZ จากบันทึกเครื่องยนต์ของคุณ แล้วเราจะยืนยันความเทียบเท่าเป็นลายลักษณ์อักษร
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi, สัญลักษณ์แห่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือ!
|
|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMI |
| เลขรุ่น: | S-R6A 13 |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | By discussed |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ดีบุกกล่องพลาสติกกล่องขาวกล่องกระดาษ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L / C, D / A, D / P, T / T, Wester N Union |
คำตอบด่วน
เหมาะสำหรับ: MWM TCG 2032 V16 / V20 · C-A-T CG 260 series
ใช้แทน: 1245-3558 · 1228-2839 · 1228-4432 · 1228-4236
ข้อมูลจำเพาะหลัก: M22 x 1.5 · ระยะยื่น 30 มม. · ระยะห่าง 0.3 มม. · ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) · ชนิดตัวต้านทาน
อายุการใช้งานที่ออกแบบ: 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม
MOQ: 20 ชิ้น
สั่งซื้อกันอย่างแพร่หลายในฐานะ หมายเลขเทียบเท่าของ DEUTZ สำหรับตำแหน่งจุดระเบิดเดียวกัน หัวเทียนนี้จะถูกอ้างอิงข้ามกับหมายเลข DEUTZ ที่ใช้ในเครื่องยนต์แก๊ส MWM series
หมายเลขชิ้นส่วน DEUTZ และ MWM สำหรับหัวเทียนเดียวกันมักจะปรากฏร่วมกันในเอกสารเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ผู้ปฏิบัติงานมีหมายเลขหลายรายการสำหรับส่วนประกอบเดียว ตารางอ้างอิงข้ามในหน้านี้จะจับคู่แต่ละหมายเลขกับรุ่นเครื่องยนต์ที่ให้บริการ เพื่อให้สามารถยืนยันชิ้นส่วนที่ถูกต้องได้จากหมายเลขใดก็ตามที่คุณมี
หัวเทียนที่มีชีลด์นี้ใช้ในเครื่องยนต์ MWM TCG 2032 และ C-A-T CG 260 ในโรงไฟฟ้าชีวภาพ, ก๊าซธรรมชาติ และก๊าซหลุมฝังกลบ ซึ่งสายเคเบิลที่มีชีลด์ยาวสามารถเข้าถึงตำแหน่งจุดระเบิดได้โดยไม่ต้องใช้ส่วนต่อขยาย
ความยืดหยุ่นของเชื้อเพลิง: หัวเทียนเดียวกันสามารถใช้ได้กับการติดตั้งก๊าซธรรมชาติ, ชีวภาพ และก๊าซหลุมฝังกลบ แต่ช่วงเวลาการเปลี่ยนควรสั้นลงเมื่อคุณภาพเชื้อเพลิงเสื่อมลง
| TAKUMI Type | S-R6A13 |
| ขนาดเกลียว | M22 x 1.5 |
| ระยะยื่น | 30 มม. |
| ขนาดหกเหลี่ยม | 22.2 มม. (7/8") |
| ประเภทที่นั่ง | แบน |
| ระยะห่างหัวเทียน | 0.3 มม. |
| ประเภทอิเล็กโทรด | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า (มีชีลด์) |
| ความยาวสายเคเบิล | 965 มม. |
| ความยาวชีลด์ | 276 มม. |
| ตัวต้านทาน | ใช่ |
| อายุการใช้งานที่ออกแบบ | 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม |
| ตระกูลเครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | ใช้แทนหมายเลขชิ้นส่วน OEM |
| MWM | 1245-3558 / 1245-3574 | TCG 2032 V16 / V20 |
| C-A-T | — | CG 260 series |
| DEUTZ | 1228-2839 / 1228-4236 / 1228-2365 / 1228-4432 / 1228-5126 / 1228-5295 / 1228-5296 | เครื่องยนต์แก๊ส TCG 2032 |
| เชื้อเพลิง / การใช้งาน: ก๊าซธรรมชาติ · ชีวภาพ · ก๊าซหลุมฝังกลบ · การทำงานต่อเนื่อง CHP | ||
หมายเหตุ: หมายเลข OEM ระบุไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดยืนยันความเหมาะสมกับรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณก่อนสั่งซื้อ — เรายินดีที่จะตรวจสอบให้คุณ
| จุดออกแบบ | ความหมายบนโรงงานของคุณ |
| ช่วงความร้อนที่ตรงกัน | สมดุลความร้อนที่ถูกต้องสำหรับการทำงานต่อเนื่อง — หลีกเลี่ยงทั้งความร้อนสูงเกินไปและการอุดตันที่โหลดต่ำ |
| ตัวต้านทานแบบโมโนลิธ | การนำไฟฟ้าที่เสถียรและลดสัญญาณรบกวนการจุดระเบิด ปกป้องคอยล์และอิเล็กทรอนิกส์ควบคุม |
| เปลือกชุบนิกเกิล | ทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมก๊าซร้อน ชื้น หรือมีกำมะถันสูง |
| ฉนวนอลูมินา 95% | ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลันระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลดโดยไม่แตกหัก |
| ตรวจสอบหน่วยต่อหน่วย | ตรวจสอบระยะห่างหัวเทียนและความต้านทานก่อนบรรจุ — ไม่ต้องกังวลเมื่อแกะกล่อง |
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์มาตรฐานแสดงไว้ด้านล่าง เรายังสามารถจัดหา บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) หรือ บรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งเองทั้งหมดตามงานศิลปะ โลโก้ และข้อกำหนดกล่องของคุณ
บรรจุภัณฑ์กล่องจำนวนมาก
บรรจุภัณฑ์บนพาเลท
กล่องส่งออก — ห่อและรัดสาย
การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์ (จำนวนชิ้นต่อกล่อง, ขนาดกล่อง และน้ำหนักรวม) สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการจัดการและคลังสินค้าของคุณ — โปรดแจ้งความต้องการของคุณเมื่อสั่งซื้อ
| บรรจุภัณฑ์ | มีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์หลากหลาย — ดูการอ้างอิงบรรจุภัณฑ์ด้านบน |
| MOQ | 20 ชิ้นต่อรายการ |
| ระยะเวลารอคอยสินค้า | สินค้าส่วนใหญ่ มีในสต็อก สำหรับการจัดส่งทันที หากสินค้าหมดสต็อก ระยะเวลารอคอยสินค้าคือ 30 วัน. |
| การชำระเงิน | T/T และ L/C ฯลฯ — ยืนยันกับคำสั่งซื้อของคุณ |
| OEM / ODM | มีจำหน่าย: หัวเทียนและกล่องที่ไม่มีแบรนด์, แบรนด์และโลโก้ของคุณ, การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
หัวเทียน TAKUMI ทุกชิ้นผลิตจากสายการผลิตแบบบูรณาการแนวตั้ง: การเจียรที่แม่นยำ, การเชื่อมด้วยเลเซอร์, การเผาเซรามิก และการทดสอบทางไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หมายเลขแบทช์จะถูกบันทึกเพื่อการตรวจสอบย้อนกลับเต็มรูปแบบ
สถานีที่แสดงด้านล่างคือสถานีที่ทุกแบทช์การผลิตต้องผ่าน — การทดสอบแรงดันและการรั่ว, การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ, ความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก และการทดสอบอายุการใช้งาน หัวเทียนจะถูกจัดส่งเมื่อผ่านการทดสอบทั้งสี่รายการแล้วเท่านั้น
การทดสอบแรงดันและการรั่ว
การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ
การทดสอบความต้านทานแรงดันสูงของเซรามิก
การทดสอบอายุการใช้งาน
คุณภาพจะถูกตรวจสอบ ณ จุดผลิต แทนที่จะเป็น ณ จุดร้องเรียน นั่นคือสิ่งที่ทำให้พฤติกรรมมีความสม่ำเสมอตั้งแต่หัวเทียนชิ้นแรกของชุดไปจนถึงชิ้นสุดท้าย
ระบบการผลิตและคุณภาพของเรา:
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ามันเหมาะกับเครื่องยนต์ของฉัน?
ตอบ: ส่งรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณ หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์ เราจะตรวจสอบกับรายการอ้างอิงของเราและยืนยันก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ถาม: หัวเทียนจะใช้งานได้นานแค่ไหน?
ตอบ: อายุการใช้งานที่ออกแบบของเราสำหรับ S-R6A13 คือ 2,000–3,000 ชั่วโมงที่โหลดเต็ม. อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับคุณภาพก๊าซ, รูปแบบโหลด และแผนการบำรุงรักษา
ถาม: คุณมีตัวอย่างให้หรือไม่?
ตอบ: ไม่มีการจัดส่งตัวอย่างฟรี. ค่าตัวอย่างสามารถต่อรองได้ — โปรดติดต่อเราพร้อมระบุรุ่นเป้าหมายและที่อยู่จัดส่งของคุณ
ถาม: คุณสามารถจัดหาภายใต้แบรนด์ของเราเองได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ — ไม่มีแบรนด์, แบรนด์/โลโก้ของคุณ, หรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง มีปริมาณขั้นต่ำสำหรับการสร้างแบรนด์ที่กำหนดเอง
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำคือเท่าใด?
ตอบ: 20 ชิ้น ต่อรายการ
ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากหัวเทียนชำรุด?
ตอบ: เรามีการรับประกันหัวเทียนของเราต่อ ข้อบกพร่องจากการผลิต เป็นระยะเวลาจำกัดนับจากวันที่จัดส่ง หัวเทียนเป็นวัสดุสิ้นเปลือง: การรับประกัน ไม่ครอบคลุมการสึกหรอตามปกติ, ความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง, ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์, ปัญหาคุณภาพเชื้อเพลิงหรือก๊าซ, หรือการใช้งานนอกเหนือจากที่ระบุไว้
ส่งหมายเลข DEUTZ จากบันทึกเครื่องยนต์ของคุณ แล้วเราจะยืนยันความเทียบเท่าเป็นลายลักษณ์อักษร
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD. | Takumi, สัญลักษณ์แห่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือ!
