|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMI |
| เลขรุ่น: | S-R6A12 |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | USD 225-245 / pc |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ |
คำตอบด่วน
เหมาะสำหรับ: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
ใช้แทน: 1245-3572
ข้อมูลจำเพาะหลัก: M18 x 1.5 · ระยะเอื้อม 26 มม. · ระยะห่าง 0.3 มม. · ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า, 8 รู · ชนิดตัวต้านทาน
อายุการใช้งานที่ออกแบบ: 6,000–10,000 ชั่วโมง
MOQ: 20 ชิ้น
S-R6A12 นี้เป็นส่วนประกอบจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ MWM TCG 2020 และ C-A-T CG 170 ที่ทำงานเป็น โรงไฟฟ้าผลิตความร้อนและไฟฟ้า (CHP), ซึ่งเครื่องยนต์ทำงานเพื่อผลิตไฟฟ้าและนำความร้อนไอเสียกลับมาใช้ใหม่เพื่อผลิตไอน้ำ น้ำร้อน หรือการอบแห้ง
ในการทำงานแบบ CHP เครื่องยนต์แทบไม่เคยหยุด ดังนั้นการจุดระเบิดพลาดจึงมีค่าใช้จ่ายสองเท่า: สูญเสียไฟฟ้าและสูญเสียความร้อน การจุดระเบิดด้วยห้องเผาไหม้ล่วงหน้าให้เปลวไฟที่เสถียรที่ส่วนผสมแบบบาง ช่วยให้รักษาอุณหภูมิไอเสียให้คาดการณ์ได้สำหรับระบบนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ และหลีกเลี่ยงความเค้นจากความร้อนแบบวงจรที่มาพร้อมกับการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอ
หัวเทียนรุ่นนี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในโรงไฟฟ้า CHP, สถานีชีวภาพ, โครงการก๊าซหลุมฝังกลบ และการผลิตไฟฟ้าแบบกระจาย ซึ่งการจุดระเบิดที่เสถียรเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและประสิทธิภาพการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่โดยตรง
การทดสอบการใช้งาน: หลังจากติดตั้งชุดใหม่แล้ว ให้ตรวจสอบอุณหภูมิไอเสียที่สม่ำเสมอในทุกกระบอกสูบ ค่าที่ผิดปกติเพียงค่าเดียวมักจะบ่งชี้ถึงปัญหาการติดตั้งหรือสายไฟ มากกว่าตัวหัวเทียนเอง
| ประเภท TAKUMI | S-R6A12 |
| ขนาดเกลียว | M18 x 1.5 |
| ระยะเอื้อม | 26 มม. |
| ขนาดหกเหลี่ยม | 22.2 มม. (7/8") |
| ประเภทที่นั่ง | แบน / ปะเก็น |
| ระยะห่างหัวเทียน | 0.3 มม. |
| ประเภทอิเล็กโทรด | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า, 8 รู |
| ความยาวสายเคเบิล | 540 มม. |
| ความยาวชีลด์ | 278 มม. |
| ตัวต้านทาน | ใช่ |
| อายุการใช้งานที่ออกแบบ | . อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ รูปแบบการโหลด และแผนการบำรุงรักษา |
| ตระกูลเครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | ใช้แทนหมายเลขชิ้นส่วน OEM |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (หมายเลขเก่า 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | เครื่องยนต์แก๊สที่ใช้ตำแหน่งจุดระเบิดเดียวกัน |
| เชื้อเพลิง / การใช้งาน: ก๊าซธรรมชาติ · ก๊าซชีวภาพ · ก๊าซหลุมฝังกลบ · การทำงานแบบ CHP ต่อเนื่อง | ||
หมายเหตุ: หมายเลข OEM ระบุไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดยืนยันความเหมาะสมกับรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณก่อนสั่งซื้อ เรายินดีที่จะตรวจสอบให้คุณ
| จุดออกแบบ | ความหมายต่อโรงงานของคุณ |
| ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า 8 รู | มีหัวฉีดเปลวไฟหลายจุดแทนที่จะเป็นประกายไฟจุดเดียว - การเผาไหม้ที่สมบูรณ์และรวดเร็วยิ่งขึ้นในส่วนผสมแบบบาง ซึ่งเป็นจุดที่เครื่องยนต์แก๊สทำงานเพื่อประสิทธิภาพ |
| อิเล็กโทรดแบบชีลด์ | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้าช่วยป้องกันระยะห่างของอิเล็กโทรดจากแรงดันการเผาไหม้โดยตรงและการไหล ดังนั้นระยะห่างจึงคงที่นานขึ้นมากระหว่างการให้บริการ |
| ช่วงความร้อนที่ตรงกัน | สมดุลความร้อนที่ถูกต้องสำหรับการทำงานต่อเนื่อง - หลีกเลี่ยงทั้งความร้อนสูงเกินไปและการอุดตันที่โหลดบางส่วน |
| ตัวต้านทานแบบโมโนลิธ | การนำไฟฟ้าที่เสถียรและการลดทอนสัญญาณรบกวนการจุดระเบิด ช่วยปกป้องคอยล์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม |
| เปลือกชุบนิกเกิล | ทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซร้อน ชื้น หรือมีกำมะถันสูง |
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์มาตรฐานแสดงไว้ด้านล่าง เรายังสามารถจัดหา บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) หรือ บรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้เต็มรูปแบบตามงานศิลปะ โลโก้ และข้อกำหนดกล่องของคุณเอง
บรรจุภัณฑ์กล่องจำนวนมาก
บรรจุภัณฑ์บนพาเลท
ลังส่งออก — ห่อและรัด
การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์ (จำนวนชิ้นต่อกล่อง ขนาดกล่อง และน้ำหนักรวม) สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการจัดการและคลังสินค้าของคุณ โปรดแจ้งความต้องการของคุณเมื่อสั่งซื้อ
| บรรจุภัณฑ์ | มีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์หลากหลาย — ดูการอ้างอิงบรรจุภัณฑ์ด้านบนMOQ |
| 20 ชิ้น | ต่อรายการระยะเวลารอคอยสินค้า |
| สินค้าส่วนใหญ่ | มีในสต็อกพร้อมจัดส่งทันที หากสินค้าหมดสต็อก ระยะเวลารอคอยสินค้าคือ 30 วัน.การชำระเงิน |
| T/T และ L/C ฯลฯ — ยืนยันกับคำสั่งซื้อของคุณ | OEM / ODM |
| มีจำหน่าย: หัวเทียนและกล่องที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์), แบรนด์และโลโก้ของคุณเอง, การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง | การผลิตและการควบคุมคุณภาพ |
สถานีที่แสดงด้านล่างคือสถานีที่แบทช์การผลิตทุกชุดต้องผ่าน — การทดสอบแรงดันและการรั่ว, การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ, ความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูงของเซรามิก และการทดสอบอายุ หัวเทียนจะถูกจัดส่งเมื่อผ่านการทดสอบทั้งสี่รายการแล้วเท่านั้น
การทดสอบแรงดันและการรั่ว
การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ
การทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูงของเซรามิก
การทดสอบอายุ
คุณภาพจะถูกตรวจสอบ ณ จุดผลิต แทนที่จะเป็น ณ จุดร้องเรียน นั่นคือสิ่งที่ทำให้พฤติกรรมมีความสม่ำเสมอตั้งแต่หัวเทียนชิ้นแรกของชุดไปจนถึงชิ้นสุดท้าย
ระบบการผลิตและคุณภาพของเรา:
ผลิตใน
ตอบ: ส่งรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณ หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์มาให้เรา เราจะตรวจสอบกับรายการอ้างอิงของเราและยืนยันก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ถาม: ฉันสามารถติดตั้งหัวเทียนนี้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์หรือไม่?
ตอบ: ได้ S-R6A12 จำลองเกลียว ระยะเอื้อม ที่นั่ง และระยะห่างเดิม ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนได้โดยตรง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ECU หรือพารามิเตอร์การจุดระเบิด
ถาม: หัวเทียนจะใช้งานได้นานเท่าใด?
ตอบ: อายุการใช้งานที่ออกแบบสำหรับ S-R6A12 ของเราคือ
6,000–10,000 ชั่วโมง. อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ รูปแบบการโหลด และแผนการบำรุงรักษาถาม: คุณมีตัวอย่างให้หรือไม่?
ตอบ:
ไม่มีการจัดหาตัวอย่างฟรี. ค่าตัวอย่างสามารถต่อรองได้ — โปรดติดต่อเราพร้อมระบุรุ่นเป้าหมายและที่อยู่จัดส่งของคุณถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากหัวเทียนชำรุด?
ตอบ: เรามีการรับประกันหัวเทียนของเราต่อ
ข้อบกพร่องจากการผลิต เป็นระยะเวลาจำกัดนับจากวันที่จัดส่ง หัวเทียนเป็นวัสดุสิ้นเปลือง: การรับประกัน ไม่ครอบคลุมการสึกหรอตามปกติ ความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ ปัญหาคุณภาพเชื้อเพลิงหรือก๊าซ หรือการใช้งานนอกเหนือจากที่ระบุไว้ขอใบเสนอราคา
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.
| Takumi สัญลักษณ์แห่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือ!
|
|
| ชื่อแบรนด์: | TAKUMI |
| เลขรุ่น: | S-R6A12 |
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | USD 225-245 / pc |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ดีบุกกล่องพลาสติกกล่องขาวกล่องกระดาษ |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T ตะวันตกสหภาพ |
คำตอบด่วน
เหมาะสำหรับ: MWM TCG 2020 V12 / V16 / V20 · C-A-T CG 170 V12 / V16 / V20
ใช้แทน: 1245-3572
ข้อมูลจำเพาะหลัก: M18 x 1.5 · ระยะเอื้อม 26 มม. · ระยะห่าง 0.3 มม. · ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า, 8 รู · ชนิดตัวต้านทาน
อายุการใช้งานที่ออกแบบ: 6,000–10,000 ชั่วโมง
MOQ: 20 ชิ้น
S-R6A12 นี้เป็นส่วนประกอบจุดระเบิดสำหรับเครื่องยนต์ MWM TCG 2020 และ C-A-T CG 170 ที่ทำงานเป็น โรงไฟฟ้าผลิตความร้อนและไฟฟ้า (CHP), ซึ่งเครื่องยนต์ทำงานเพื่อผลิตไฟฟ้าและนำความร้อนไอเสียกลับมาใช้ใหม่เพื่อผลิตไอน้ำ น้ำร้อน หรือการอบแห้ง
ในการทำงานแบบ CHP เครื่องยนต์แทบไม่เคยหยุด ดังนั้นการจุดระเบิดพลาดจึงมีค่าใช้จ่ายสองเท่า: สูญเสียไฟฟ้าและสูญเสียความร้อน การจุดระเบิดด้วยห้องเผาไหม้ล่วงหน้าให้เปลวไฟที่เสถียรที่ส่วนผสมแบบบาง ช่วยให้รักษาอุณหภูมิไอเสียให้คาดการณ์ได้สำหรับระบบนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ และหลีกเลี่ยงความเค้นจากความร้อนแบบวงจรที่มาพร้อมกับการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอ
หัวเทียนรุ่นนี้มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในโรงไฟฟ้า CHP, สถานีชีวภาพ, โครงการก๊าซหลุมฝังกลบ และการผลิตไฟฟ้าแบบกระจาย ซึ่งการจุดระเบิดที่เสถียรเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพทางไฟฟ้าและประสิทธิภาพการนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่โดยตรง
การทดสอบการใช้งาน: หลังจากติดตั้งชุดใหม่แล้ว ให้ตรวจสอบอุณหภูมิไอเสียที่สม่ำเสมอในทุกกระบอกสูบ ค่าที่ผิดปกติเพียงค่าเดียวมักจะบ่งชี้ถึงปัญหาการติดตั้งหรือสายไฟ มากกว่าตัวหัวเทียนเอง
| ประเภท TAKUMI | S-R6A12 |
| ขนาดเกลียว | M18 x 1.5 |
| ระยะเอื้อม | 26 มม. |
| ขนาดหกเหลี่ยม | 22.2 มม. (7/8") |
| ประเภทที่นั่ง | แบน / ปะเก็น |
| ระยะห่างหัวเทียน | 0.3 มม. |
| ประเภทอิเล็กโทรด | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า, 8 รู |
| ความยาวสายเคเบิล | 540 มม. |
| ความยาวชีลด์ | 278 มม. |
| ตัวต้านทาน | ใช่ |
| อายุการใช้งานที่ออกแบบ | . อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ รูปแบบการโหลด และแผนการบำรุงรักษา |
| ตระกูลเครื่องยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | ใช้แทนหมายเลขชิ้นส่วน OEM |
| MWM | 1245-3572 / 1245-3318 / 1245-2828 / 1245-2176 / 1245-3388 / 1245-2074 / 1245-2835 (หมายเลขเก่า 1230-1641) | TCG 2020 V12 / V16 / V20 |
| C-A-T | 1245-3556 | CG 170 V12 / V16 / V20 |
| DEUTZ | 1245-2074 / 1230-1641 | เครื่องยนต์แก๊สที่ใช้ตำแหน่งจุดระเบิดเดียวกัน |
| เชื้อเพลิง / การใช้งาน: ก๊าซธรรมชาติ · ก๊าซชีวภาพ · ก๊าซหลุมฝังกลบ · การทำงานแบบ CHP ต่อเนื่อง | ||
หมายเหตุ: หมายเลข OEM ระบุไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โปรดยืนยันความเหมาะสมกับรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณก่อนสั่งซื้อ เรายินดีที่จะตรวจสอบให้คุณ
| จุดออกแบบ | ความหมายต่อโรงงานของคุณ |
| ห้องเผาไหม้ล่วงหน้า 8 รู | มีหัวฉีดเปลวไฟหลายจุดแทนที่จะเป็นประกายไฟจุดเดียว - การเผาไหม้ที่สมบูรณ์และรวดเร็วยิ่งขึ้นในส่วนผสมแบบบาง ซึ่งเป็นจุดที่เครื่องยนต์แก๊สทำงานเพื่อประสิทธิภาพ |
| อิเล็กโทรดแบบชีลด์ | ห้องเผาไหม้ล่วงหน้าช่วยป้องกันระยะห่างของอิเล็กโทรดจากแรงดันการเผาไหม้โดยตรงและการไหล ดังนั้นระยะห่างจึงคงที่นานขึ้นมากระหว่างการให้บริการ |
| ช่วงความร้อนที่ตรงกัน | สมดุลความร้อนที่ถูกต้องสำหรับการทำงานต่อเนื่อง - หลีกเลี่ยงทั้งความร้อนสูงเกินไปและการอุดตันที่โหลดบางส่วน |
| ตัวต้านทานแบบโมโนลิธ | การนำไฟฟ้าที่เสถียรและการลดทอนสัญญาณรบกวนการจุดระเบิด ช่วยปกป้องคอยล์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุม |
| เปลือกชุบนิกเกิล | ทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซร้อน ชื้น หรือมีกำมะถันสูง |
ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์มาตรฐานแสดงไว้ด้านล่าง เรายังสามารถจัดหา บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์) หรือ บรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้เต็มรูปแบบตามงานศิลปะ โลโก้ และข้อกำหนดกล่องของคุณเอง
บรรจุภัณฑ์กล่องจำนวนมาก
บรรจุภัณฑ์บนพาเลท
ลังส่งออก — ห่อและรัด
การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์ (จำนวนชิ้นต่อกล่อง ขนาดกล่อง และน้ำหนักรวม) สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการในการจัดการและคลังสินค้าของคุณ โปรดแจ้งความต้องการของคุณเมื่อสั่งซื้อ
| บรรจุภัณฑ์ | มีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์หลากหลาย — ดูการอ้างอิงบรรจุภัณฑ์ด้านบนMOQ |
| 20 ชิ้น | ต่อรายการระยะเวลารอคอยสินค้า |
| สินค้าส่วนใหญ่ | มีในสต็อกพร้อมจัดส่งทันที หากสินค้าหมดสต็อก ระยะเวลารอคอยสินค้าคือ 30 วัน.การชำระเงิน |
| T/T และ L/C ฯลฯ — ยืนยันกับคำสั่งซื้อของคุณ | OEM / ODM |
| มีจำหน่าย: หัวเทียนและกล่องที่เป็นกลาง (ไม่มีแบรนด์), แบรนด์และโลโก้ของคุณเอง, การออกแบบบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง | การผลิตและการควบคุมคุณภาพ |
สถานีที่แสดงด้านล่างคือสถานีที่แบทช์การผลิตทุกชุดต้องผ่าน — การทดสอบแรงดันและการรั่ว, การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ, ความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูงของเซรามิก และการทดสอบอายุ หัวเทียนจะถูกจัดส่งเมื่อผ่านการทดสอบทั้งสี่รายการแล้วเท่านั้น
การทดสอบแรงดันและการรั่ว
การวิเคราะห์แรงดันประกายไฟ
การทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้าสูงของเซรามิก
การทดสอบอายุ
คุณภาพจะถูกตรวจสอบ ณ จุดผลิต แทนที่จะเป็น ณ จุดร้องเรียน นั่นคือสิ่งที่ทำให้พฤติกรรมมีความสม่ำเสมอตั้งแต่หัวเทียนชิ้นแรกของชุดไปจนถึงชิ้นสุดท้าย
ระบบการผลิตและคุณภาพของเรา:
ผลิตใน
ตอบ: ส่งรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลขซีเรียลของคุณ หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ใช้อยู่ในเครื่องยนต์มาให้เรา เราจะตรวจสอบกับรายการอ้างอิงของเราและยืนยันก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ
ถาม: ฉันสามารถติดตั้งหัวเทียนนี้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์หรือไม่?
ตอบ: ได้ S-R6A12 จำลองเกลียว ระยะเอื้อม ที่นั่ง และระยะห่างเดิม ดังนั้นจึงสามารถเปลี่ยนได้โดยตรง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ECU หรือพารามิเตอร์การจุดระเบิด
ถาม: หัวเทียนจะใช้งานได้นานเท่าใด?
ตอบ: อายุการใช้งานที่ออกแบบสำหรับ S-R6A12 ของเราคือ
6,000–10,000 ชั่วโมง. อายุการใช้งานจริงขึ้นอยู่กับคุณภาพของก๊าซ รูปแบบการโหลด และแผนการบำรุงรักษาถาม: คุณมีตัวอย่างให้หรือไม่?
ตอบ:
ไม่มีการจัดหาตัวอย่างฟรี. ค่าตัวอย่างสามารถต่อรองได้ — โปรดติดต่อเราพร้อมระบุรุ่นเป้าหมายและที่อยู่จัดส่งของคุณถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากหัวเทียนชำรุด?
ตอบ: เรามีการรับประกันหัวเทียนของเราต่อ
ข้อบกพร่องจากการผลิต เป็นระยะเวลาจำกัดนับจากวันที่จัดส่ง หัวเทียนเป็นวัสดุสิ้นเปลือง: การรับประกัน ไม่ครอบคลุมการสึกหรอตามปกติ ความเสียหายจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์ ปัญหาคุณภาพเชื้อเพลิงหรือก๊าซ หรือการใช้งานนอกเหนือจากที่ระบุไว้ขอใบเสนอราคา
TAKUMI JAPAN AUTO PARTS CO., LTD.
| Takumi สัญลักษณ์แห่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือ!
