สถานที่กำเนิด:
ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:
TAKUMI
หมายเลขรุ่น:
L7RTC
Certifiion:
ISO/TS16949, ISO9001
ติดต่อเรา
วิดีโอ
วิดีโอ
หัวเทียนคืออะไร:
หัวเทียนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในนั่นคือเครื่องยนต์ที่ได้รับพลังจากการระเบิดของก๊าซภายในห้องเผาไหม้เพื่อจุดระเบิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ
โดยทั่วไปรถยนต์จะมีเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะซึ่งหมายความว่ามีสี่จังหวะหรือการเคลื่อนที่ไปยังชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์ต่อการหมุนหนึ่งครั้งภายในกระบอกสูบแต่ละตัวมีลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่ขึ้นและลงภายในกระบอกสูบเพื่อบีบอัดก๊าซเพื่อการเผาไหม้และผลักดันก๊าซไอเสียออกหลังจากการเผาไหม้ลูกสูบทำงานโดยแขนที่ยึดกับเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นเพลาที่ยื่นผ่านด้านล่างของเครื่องยนต์ลูกสูบขึ้นและลงสองครั้งระหว่างการหมุนแต่ละครั้งดังนั้นสี่จังหวะ - ขึ้นลงขึ้นลง
หัวเทียนอยู่ในตำแหน่งที่ด้านบนของกระบอกสูบซึ่งอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงถูกบีบอัดปลายปลั๊กอยู่ภายในเครื่องยนต์โดยฝังเข้าไปที่ด้านข้างของผนังกระบอกสูบปลายอีกด้านหนึ่งยังคงอยู่นอกเครื่องยนต์และติดอยู่กับลวดที่ยึดกับตัวจัดจำหน่ายด้วย
L7RTC หัวเทียนรถจักรยานยนต์สำหรับ BPM7A / Z265 / WS6F / P15Y / W22MPR-U
| ทาคุมิ | L7RTC |
| เกลียว | M14 * 1.25 |
| การเข้าถึง | 9.5 มม |
| Hex | 19 มม |
| ประเภทที่นั่ง | แบน |
| ช่องว่าง | 1.1 มม |
| ช่วงความร้อน | 7 |
| ประเภทอิเล็กโทรด | ประเภท J |
| Resistor หรือ Non-Resistor | ตัวต้านทาน |
| การปรับปรุงอิเล็กโทรด | อิเล็กโทรดแกนทองแดง |
ลักษณะเฉพาะ
1. ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแสดง
2. หัวเทียนอิริเดียมมีความสามารถในการจุดระเบิดที่รุนแรงการตอบสนองของเค้นที่ดีขึ้นและการป้องกันการเปรอะเปื้อนที่เหนือกว่า
3. ปลายอิริเดียมละเอียดช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานสูงและประกายไฟที่สม่ำเสมอ
4. ปลายอิเล็กโทรดศูนย์อิริเดียมเชื่อมด้วยเลเซอร์
5. โลหะผสมอิริเดียมมีจุดหลอมเหลวสูงมากเหมาะสำหรับเทคโนโลยีชั้นสูงในปัจจุบัน
6. เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง
7. การชุบโลหะไตรวาเลนต์มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการยึดเกาะที่เหนือกว่า
8. อัตราเร่งที่โดดเด่นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงและความทนทาน
9. การออกแบบเทคโนโลยีและประสิทธิภาพขั้นสูงสุด
10. ซี่โครงลูกฟูกป้องกันไฟกะพริบ
11. ฉนวนเซรามิกอะลูมินาซิลิเกตบริสุทธิ์ให้ความแข็งแรงที่เหนือกว่าและดีกว่า
12. การถ่ายเทความร้อน
13. แกนทองแดงช่วยในการกำจัดความร้อน
14. ซีลสามชั้นป้องกันการรั่วไหล
วิธีอ่านหัวเทียนของคุณ
เครื่องยนต์ของคุณทำงานแบบลีนเกินไปหรือไม่?รวยเกินไป?มีปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมน้ำมันหรือจังหวะการจุดระเบิดหรือไม่?หรือทุกอย่างดีกับเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่?เช่นเดียวกับรุ่นกลไกของ Magic 8-Ball หัวเทียนของคุณอาจมีคำตอบให้คุณเคล็ดลับคือการเรียนรู้วิธีอ่านหัวเทียนของคุณ
ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านหัวเทียนที่ Beyond First Auto เราจะสอนวิธีวินิจฉัยปัญหาการปรับแต่งเล็กน้อยหรือปัญหาสำคัญของเครื่องยนต์โดยการตรวจสอบหัวเทียนของคุณตรวจสอบภาพด้านล่างโดยได้รับความอนุเคราะห์จาก Spark Plugs และเตรียมพร้อมที่จะอ่านแสงเล็กน้อยในครั้งต่อไปที่คุณดึงหัวเทียน
ปกติ
ลักษณะที่ปรากฏ: สีน้ำตาลอ่อน / เทาหรือน้ำตาลพร้อมกับการสึกกร่อนของอิเล็กโทรดน้อยมากบ่งบอกถึงสภาวะการทำงานที่เหมาะสมรวมถึงเครื่องยนต์ที่แข็งแรงและช่วงความร้อนของหัวเทียนที่ถูกต้อง
เงินฝาก
ลักษณะและอาการ: ขั้วไฟฟ้า - กึ่งกลางและพื้น - เคลือบด้วยขี้เถ้าอันเป็นผลมาจากการกำบังขั้วไฟฟ้านี้เครื่องยนต์ของคุณอาจเกิดการพุ่งผิดพลาดการสะสมของการเผาไหม้นี้สามารถเติมเต็มช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดทั้งสองได้ในที่สุด (แต่ไม่ปกติ)
สาเหตุที่เป็นไปได้: น้ำมันรั่วคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
การเปรอะเปื้อนเปียกและแห้ง
ลักษณะและอาการ: คราบแห้ง (ด้านบน) ปรากฏเป็นสีดำสะสมเป็นสีดำคราบเปียก (ด้านล่าง) มีลักษณะเปียกและบางครั้งมีน้ำมันเงื่อนไขทั้งสองสามารถสร้างการสตาร์ทไม่ดีและการพุ่งผิดพลาด
สาเหตุที่เป็นไปได้: ขึ้นอยู่กับว่าหัวเทียนเคลือบด้วยน้ำมันหรือเชื้อเพลิงการเปรอะเปื้อนแบบเปียกอาจเป็นอาการของปะเก็นหัวที่ถูกบุกรุกการควบคุมที่ไม่ดีจากแหวนควบคุมน้ำมันของลูกสูบปัญหาระบบส่งกำลังหรือสภาวะที่อุดมสมบูรณ์มากการเหม็นแห้งหรือคราบคาร์บอนมักเกิดจากสภาพที่อุดมสมบูรณ์เกินไปและปัญหาอาจเกิดจากเครื่องฟอกอากาศ (อุดตัน) หรือคาร์บูเรเตอร์สาเหตุอื่น ๆ ที่เป็นไปได้อาจเกิดจากการบีบอัดต่ำสูญญากาศรั่วระยะเวลาที่หน่วงเกินไปหรือช่วงความร้อนของหัวเทียนที่ไม่เหมาะสม
ตะกั่วเหม็น
ลักษณะและอาการ: การเหม็นของสารตะกั่วสามารถเกิดขึ้นได้เฉพาะในการใช้งานที่ใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเช่นเครื่องยนต์รถแข่งโดยทั่วไปการเปรอะเปื้อนของตะกั่วจะปรากฏเป็นคราบสีน้ำตาลอมเหลืองบนจมูกฉนวนของหัวเทียนการเหม็นของสารตะกั่วอาจทำให้เครื่องยนต์ของคุณพุ่งผิดเฉพาะที่รอบต่อนาทีสูงและอยู่ภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก
สาเหตุที่เป็นไปได้: ภาวะนี้มักเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเบนซินมีสารตะกั่วมากเกินไปอย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการเปลี่ยนหัวเทียนบ่อยในการใช้งานในการแข่งรถการเหม็นของตะกั่วจึงกลายเป็นเรื่องปกติน้อยลง
แตก
ลักษณะและอาการ: ฉนวนรอบ ๆ ขั้วไฟฟ้าตรงกลางอาจหัก (ดูด้านซ้าย) หรือขั้วไฟฟ้ากราวด์อาจงออีกครั้งคุณอาจประสบปัญหาไฟไหม้และการสูญเสียพลังงานบางส่วนภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้
สาเหตุที่เป็นไปได้: หากฉนวนขาดอาจเป็นผลมาจากการขยายตัวทางความร้อนอย่างกะทันหันหรือการช็อกจากความร้อนที่เกิดจากอุณหภูมิที่สูงเกินไปหรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการระเบิดมักเป็นตัวการก่อเหตุและอาจเกิดจากส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงที่ไม่ติดมันมากระยะเวลาที่สูงมากอัตราค่าออกเทนน้ำมันเบนซินที่ไม่เหมาะสม
ละลาย
ลักษณะและอาการ: ในกรณีนี้อิเล็กโทรดตรงกลางหรือกราวด์ละลายหรือไหม้เกรียมและเครื่องยนต์ของคุณอาจสูญเสียพลังงานบางส่วน
สาเหตุที่เป็นไปได้: การหลอมละลายมักเกิดจากการติดตั้งหลวมซึ่งป้องกันไม่ให้ปลั๊กถ่ายเทความร้อนจากปลายปลั๊กได้อย่างเหมาะสมแต่การละลายยังอาจบ่งบอกถึงความร้อนหรือจุดร้อนที่ผิดปกติภายในห้องเผาไหม้ความร้อนที่มากเกินไปนี้มักเป็นผลมาจากการจุดระเบิดล่วงหน้าซึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากสภาวะที่ไม่ติดมันมากเกินไประยะเวลาในการฉีดขั้นสูงที่ไม่เหมาะสมหรือช่วงความร้อนที่ไม่เหมาะสม (ต่ำเกินไป)
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา
