สถานที่กำเนิด:
ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:
TAKUMI
หมายเลขรุ่น:
F6RTIP
Certifiion:
TS16949 ISO9001
ติดต่อเรา
NGK IGR6B10-D, IGR6A11 Denso W20EPR-ZU W20EP-GU W175T30, W200T27 N8GY, RN9GY หัวเทียนอิริเดียม
รุ่น | F6RTIP |
ขนาดเกลียว | M14x1.25 |
การเข้าถึง | 19 มม. (3/4 นิ้ว) |
Hex | 13/16 "(20.8 มม.) |
ประเภทที่นั่ง | ปะเก็น |
ช่องว่าง | 1.1 มม |
ช่วงความร้อน | 6 |
ประเภทอิเล็กโทรด | ประเภท J |
ตัวต้านทาน | ใช่ |
ศูนย์อิเล็กโทรด Materical | ปลายอิริเดียม |
วัสดุอิเล็กโทรดกราวด์ | เคล็ดลับทองคำขาว |
คุณสมบัติ:
2. คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูงป้องกันการเปรอะเปื้อน
3. เริ่มต้นและเร่งความเร็วได้เร็วขึ้น
4. ปรับปรุงการประหยัดน้ำมัน
5. เท่ากับอายุการใช้งานเดิม
6. ราคาที่แข่งขันได้กว่าเดิม
การอ้างอิงโยง:
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง:
ประวัติ บริษัท :
TAKUMI เป็นผู้ผลิตหัวเทียนอันดับ 1 ในประเทศจีน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504ด้วย ISO 9000, TS 16949 การรับรองระบบคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเรามีคุณภาพสูงเหมือนกับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงทั่วโลกในขณะที่ราคาของเราสามารถแข่งขันได้มากกว่า
ข้อดีของเรา:
1. ประสบการณ์มากกว่า 50 ปีในชิ้นส่วนรถยนต์
2. ผลิตภัณฑ์ภายใต้การรับรองระบบคุณภาพ ISO9001, TS 16949
3. วัตถุดิบที่ดีและเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพสูง
4. ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายพร้อมประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และราคาโรงงานที่แข่งขันได้
5. เข้มงวดในคุณภาพและการตรวจสอบ 100%
6. การสนับสนุนทางเทคนิคและบริการระดับมืออาชีพ
หัวเทียนคืออะไร:
หัวเทียนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในนั่นคือเครื่องยนต์ที่ได้รับพลังจากการระเบิดของก๊าซภายในห้องเผาไหม้เพื่อจุดระเบิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศ
โดยทั่วไปรถยนต์จะมีเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะซึ่งหมายความว่ามีสี่จังหวะหรือการเคลื่อนที่ไปยังชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์ต่อการหมุนหนึ่งครั้งภายในกระบอกสูบแต่ละตัวมีลูกสูบซึ่งเคลื่อนที่ขึ้นและลงภายในกระบอกสูบเพื่อบีบอัดก๊าซเพื่อการเผาไหม้และผลักดันก๊าซไอเสียออกหลังจากการเผาไหม้ลูกสูบทำงานโดยแขนที่ยึดกับเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นเพลาที่ยื่นผ่านด้านล่างของเครื่องยนต์ลูกสูบขึ้นและลงสองครั้งระหว่างการหมุนแต่ละครั้งดังนั้นสี่จังหวะ - ขึ้นลงขึ้นลง
หัวเทียนอยู่ในตำแหน่งที่ด้านบนของกระบอกสูบซึ่งอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงถูกบีบอัดปลายปลั๊กอยู่ภายในเครื่องยนต์โดยฝังเข้าไปที่ด้านข้างของผนังกระบอกสูบปลายอีกด้านหนึ่งยังคงอยู่นอกเครื่องยนต์และติดอยู่กับลวดที่ยึดกับตัวจัดจำหน่ายด้วย
ส่งคำถามของคุณโดยตรงถึงเรา